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	<title>Commentaires sur : L&#8217;avion de mon rêve</title>
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	<pubDate>Fri, 01 Jun 2012 18:03:49 +0000</pubDate>
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		<title>Par : caca</title>
		<link>http://www.neomansland.info/2008/03/lavion-de-mon-rve/#comment-4496</link>
		<dc:creator>caca</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 08 Feb 2010 20:55:49 +0000</pubDate>
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		<description>et si j'ai bien compris c'est un camping car volant en faite.
vous imaginer des camping volant et ambulant le bissness que sa ferait??</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>et si j&#8217;ai bien compris c&#8217;est un camping car volant en faite.<br />
vous imaginer des camping volant et ambulant le bissness que sa ferait??</p>
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		<title>Par : caca</title>
		<link>http://www.neomansland.info/2008/03/lavion-de-mon-rve/#comment-4495</link>
		<dc:creator>caca</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 08 Feb 2010 20:46:22 +0000</pubDate>
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		<description>il est trop beau j'adorerai monté a bord</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>il est trop beau j&#8217;adorerai monté a bord</p>
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		<title>Par : Much</title>
		<link>http://www.neomansland.info/2008/03/lavion-de-mon-rve/#comment-266</link>
		<dc:creator>Much</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 01 Jan 1970 01:00:00 +0000</pubDate>
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		<description>Mmm, oui, mais un joyeux technicien s'est amus&#233; une fois &#224; calculer le co&#251;t &#233;nerg&#233;tique par passager d'un dirigeable&#8230; R&#233;sultat : un dirigeable classique consomme 10 (dix !) fois plus de carburant par passager et par kilom&#232;tre qu'un Boeing 747! Sans compter que la production d'h&#233;lium, gaz rare, est tr&#232;s &#233;nergivore et d&#233;pend de l'extraction du gaz naturel ! Et un dirigeable, m&#234;me moderne a des besoins continus en h&#233;lium puisque qu'aucune membrane ne peut retenir ses mol&#233;cules tr&#232;s fines&#8230;

De plus, un ballon, et surtout celui-ci, est tr&#232;s sensible &#224; la m&#233;t&#233;o : la neige, le vent au-dessus de 40 km/h. Il faut donc encore plus d'&#233;nergie pour le faire avancer dans ces conditions ! Et ce ne sont pas des panneaux photovolta&#239;ques (tr&#232;s co&#251;teux en &#233;nergie grise et en d&#233;chets) qui vont faire avancer la chose&#8230;

L'int&#233;ret du dirigeable, c'est qu'il vole &#224; des altitudes convenables (et n'a pas besoin de pressurisation),  et qu'il est parfait dans le r&#244;le de grue a&#233;rienne (de tr&#232;s lourdes charges sur de courtes distances. Les inconv&#233;nients, euh, ils sont nombreux !

Personnellement, pour remplacer l'avion, je pr&#233;f&#232;re fantasmer sur les ekranoplanes modernes&#8230;</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Mmm, oui, mais un joyeux technicien s&#8217;est amus&#233; une fois &#224; calculer le co&#251;t &#233;nerg&#233;tique par passager d&#8217;un dirigeable&#8230; R&#233;sultat : un dirigeable classique consomme 10 (dix !) fois plus de carburant par passager et par kilom&#232;tre qu&#8217;un Boeing 747! Sans compter que la production d&#8217;h&#233;lium, gaz rare, est tr&#232;s &#233;nergivore et d&#233;pend de l&#8217;extraction du gaz naturel ! Et un dirigeable, m&#234;me moderne a des besoins continus en h&#233;lium puisque qu&#8217;aucune membrane ne peut retenir ses mol&#233;cules tr&#232;s fines&#8230;</p>
<p>De plus, un ballon, et surtout celui-ci, est tr&#232;s sensible &#224; la m&#233;t&#233;o : la neige, le vent au-dessus de 40 km/h. Il faut donc encore plus d&#8217;&#233;nergie pour le faire avancer dans ces conditions ! Et ce ne sont pas des panneaux photovolta&#239;ques (tr&#232;s co&#251;teux en &#233;nergie grise et en d&#233;chets) qui vont faire avancer la chose&#8230;</p>
<p>L&#8217;int&#233;ret du dirigeable, c&#8217;est qu&#8217;il vole &#224; des altitudes convenables (et n&#8217;a pas besoin de pressurisation),  et qu&#8217;il est parfait dans le r&#244;le de grue a&#233;rienne (de tr&#232;s lourdes charges sur de courtes distances. Les inconv&#233;nients, euh, ils sont nombreux !</p>
<p>Personnellement, pour remplacer l&#8217;avion, je pr&#233;f&#232;re fantasmer sur les ekranoplanes modernes&#8230;</p>
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		<title>Par : Robin</title>
		<link>http://www.neomansland.info/2008/03/lavion-de-mon-rve/#comment-267</link>
		<dc:creator>Robin</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 01 Jan 1970 01:00:00 +0000</pubDate>
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		<description>Beau, mais je trouve que ses r&#233;troviseurs sont trop gros.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Beau, mais je trouve que ses r&#233;troviseurs sont trop gros.</p>
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		<title>Par : Nathalie J</title>
		<link>http://www.neomansland.info/2008/03/lavion-de-mon-rve/#comment-268</link>
		<dc:creator>Nathalie J</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 01 Jan 1970 01:00:00 +0000</pubDate>
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		<description>:D Oui effectivement les retroviseurs sont &#233;noooooormes ! Mais on dirait un fer &#224; repasser ail&#233; non ?
25 passagers c'est pas beaucoup quand m&#234;me, mais c'est bien le genre d'avion que je verrais dans un film 3d genre "Bienvenue chez les Robinsons".

++ Nat</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p> <img src='http://www.neomansland.info/wp-includes/images/smilies/icon_biggrin.gif' alt=':D' class='wp-smiley' /> Oui effectivement les retroviseurs sont &#233;noooooormes ! Mais on dirait un fer &#224; repasser ail&#233; non ?<br />
25 passagers c&#8217;est pas beaucoup quand m&#234;me, mais c&#8217;est bien le genre d&#8217;avion que je verrais dans un film 3d genre &#8220;Bienvenue chez les Robinsons&#8221;.</p>
<p>++ Nat</p>
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		<title>Par : celestin cartier</title>
		<link>http://www.neomansland.info/2008/03/lavion-de-mon-rve/#comment-269</link>
		<dc:creator>celestin cartier</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 01 Jan 1970 01:00:00 +0000</pubDate>
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		<description>donc vous ne connaissez pas le tobogan a&#233;rien...Il y a un PDF en bas de page</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>donc vous ne connaissez pas le tobogan a&#233;rien&#8230;<br />
Il y a un PDF en bas de page</p>
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		<title>Par : fred972</title>
		<link>http://www.neomansland.info/2008/03/lavion-de-mon-rve/#comment-270</link>
		<dc:creator>fred972</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 01 Jan 1970 01:00:00 +0000</pubDate>
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		<description>Bon beeeeen... Je voulais dire deux-trois tits trucs mais Much le fait mieux que moi lol

trois choses quand m&#234;me :

- Le dirigeable garde un ascendant sur l'imaginaire que l'avion n'&#233;gale que difficilement. Pensez, un gros truc comme &#231;a qui se d&#233;place lentement, avec majest&#233;, sans bruit ou si peu... COOL! Et &#224; ce niveau, le look de ce projet est excellent.

- De m&#234;me qu'il existe des bateaux et voitures de voyages, nomm&#233;es camping-cars dans ce cas, pourquoi pas un a&#233;ronef d'habitation? Et dans cette optique, l'a&#233;rostat vainc l'a&#233;rodyne par KO!

- Quelles sont les derni&#232;res nouvelles des &#233;kranoplan? Je m'en suis un peu d&#233;sint&#233;ress&#233; ces derniers temps, des liens SVP merciiiiii!!!</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Bon beeeeen&#8230; Je voulais dire deux-trois tits trucs mais Much le fait mieux que moi lol</p>
<p>trois choses quand m&#234;me :</p>
<p>- Le dirigeable garde un ascendant sur l&#8217;imaginaire que l&#8217;avion n&#8217;&#233;gale que difficilement. Pensez, un gros truc comme &#231;a qui se d&#233;place lentement, avec majest&#233;, sans bruit ou si peu&#8230; COOL! Et &#224; ce niveau, le look de ce projet est excellent.</p>
<p>- De m&#234;me qu&#8217;il existe des bateaux et voitures de voyages, nomm&#233;es camping-cars dans ce cas, pourquoi pas un a&#233;ronef d&#8217;habitation? Et dans cette optique, l&#8217;a&#233;rostat vainc l&#8217;a&#233;rodyne par KO!</p>
<p>- Quelles sont les derni&#232;res nouvelles des &#233;kranoplan? Je m&#8217;en suis un peu d&#233;sint&#233;ress&#233; ces derniers temps, des liens SVP merciiiiii!!!</p>
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