Ma clio me coûte 20 centimes du km (je compte tout : la différence de prix entre l’achat et la revente, l’entretien, l’assurance, l’essence). Finalement, vu mon utilisation (12000 km par an, sur 7 ans), l’essence ne me coûte qu’entre 20 et 25% de mes dépenses totales. Ce qui fait que ma Clio me coûte 260 euros par mois depuis 7 ans, soit, un quart de mon salaire de smicard.

Prenons un couple qui possède 2 clios. Chaque utilisateur dépense donc 20 centimes du km pour sa voiture. Si l’essence augmente encore et encore, à un moment donné, il faudra bien que notre couple décide de se séparer d’une des deux voitures…

Accrochez vous : pour que le coût d’utilisation de ma clio passe à 40 centimes du km (le double du coût actuel), il faudrait que le litre d’essence passe à 5 euros !!! C’est à dire que si un couple a les moyens aujourd’hui d’avoir 2 voitures, lorsque l’essence sera à 5 euros le litre, il aura toujours les moyens d’avoir au moins 1 voiture. C’est à dire qu’un couple qui a les moyens d’avoir deux 4×4 aura largement les moyens d’avoir 2 clios quand l’essence sera “hors de prix”.

Donc, puisque les gens arrivent toujours à absorber aujourd’hui le coût d’une voiture, pour qu’ils se mettent vraiment à faire la moitié de leurs km en vélo, à pieds, en métro ou à faire du covoiturage pour tous leurs trajets, il faut attendre que le prix de l’essence monte à 5 euros le litre.

Quel scénario envisager ?

Pour moi, les gens ne peuvent abandonner leur voiture que s’ils se mettent à réaliser qu’ils dépensent en réalité 25% de leur SMIC dans leur voiture. (Ma clio me coûte 260 euros par mois depuis 7 ans, et c’est bien 25% du SMIC). C’est à dire que tous les mois, ils bossent pendant une semaine complète juste pour se payer leur voiture. Tous les 4 ans, ils auront bossé une année complète pour leur voiture.

C’est dingue ! Mais, le pire, c’est que c’est déjà totalement déraisonnable et on continue…

Ceux qui roulent 15 000 km par an avec de grosses berlines à 30 centimes du km avec un gazoil à 1 euro le litre pourront rouler dans l’avenir en Clio avec un gazoil à 3 euros le litre pour exactement le même budget : 30 centimes du km.

Si les constructeurs se mettent à compenser l’augmentation du prix de l’essence par des voitures qui consomment moins, alors, les gens continueront à dépenser sans s’en rendre compte leurs “25% du SMIC” dans leur voiture. Ils en sont capables aujourd’hui et il n’y a aucune raison qu’ils n’en soient pas capables demain…

Donc, l’avenir sera “moins de grosses voitures” et une meilleure rationalisation de l’utilisation d’une voiture, mais, je ne crois pas à une révolution ou à une mutation rapide. La vrai révolution, ce serait des voitures très légères. Une 2CV consommait 5 litres au 100km il y a 50 ans. Les progrès ont apporté des consommations identiques, pour des voitures bien plus lourdes.

Note : en plein tarif, le train coûte en général à peu près 20 centimes du km. C’est à dire que si vous êtes seul dans votre petite voiture (clio) sans prendre l’autoroute, vous dépensez exactement le même prix qu’un ticket de train en plein tarif… Le coût d’une voiture n’est pas encore assez dissuassif pour de nombreuses personnes.

Moi pour l’instant je me débrouille encore avec la voiture étudiante, une vieille mais vaillante renault super 5 essence des années 90 qui ne consomme “que” 5L/100 avec un mélange 66%SP95 et 33% d’E85 en conduisant avec le pied super léger. Elle me sert principalement pour aller visiter mes parents qui habitent à la campagne à 80km de chez moi une fois toute les deux semaines. Je prie pour qu’elle ne se suicide pas !

Il est certain que ma(notre) prochaine auto ne possèdera pas de moteur thermique. Après mûre réflexion (qui mérite peut être de mûrir encore), je songerais à un véhicule biplace hybride propulsion humaine/électrique un peu comme le TWIKE (malheureusement pas homologué en france). L’idée de pouvoir aider le véhicule à avancer (le passager aussi) avec mes jambes sans que cela soit pour autant obligatoire me plait beaucoup !

Mais le probleme est tout autre à la campagne… ou sans voiture point de salut…

Imaginer un médecin de campagne, une infirmière, une aide a domicile et bien d’autres encore…. sans voiture !!
Evidemment qu’il faut imaginer des villes sans voitures avec un habitat petit collectif pour limiter les transports mais quand on vit à la camapgne le probleme est tout autre… Bien sur, quand on est à la camapgne,  on peut vivre dans sa maison passvie,  cultiver son jardin et vivre en autarcie.

Mais je pense qu’il faut préférer le Solidaire au Solitaire…

Bref pour ma part je veux une voiture 100% électrique avec 250 / 300 km d’autonomie et je suis content… Evidemment cela déplacera le probleme de la pollution aux producteurs d’électricité mais au moins certaines personnes ne passeront plus 1/3 de leur salaire en essence (car cela, c’est une réalité d’aujourd’hui et malgré toute leur bonne volonté elles ne peuvent pas faire autrement…)

A+

Sinon pour la voiture électrique seul une petite partie du problème est reportée sur la production d’életricité, le gros du problème vient du stockage.

Et tes 25% du smic tu les mettras largement dans la batterie qui pèse la moitié du poids de la bagnole et qu’il faut changer toutes les 1000charges.
Voir l’explication de l’ademe:
http://www.ademe.fr/particuliers/fiches/voiture/rub3.htm
en gros la batterie ne s’achete pas mais se loue 150€/mois

Vaste débat…

Fondamentalement, le concept de mobilité se résume désormais ainsi :
Pour un motif lambda, est-il nécessaire de se déplacer, le cas échéant aussi vite, aussi loin et surtout aussi lourd ?
Evidemment, cela suppose une réorganisation de la société…
Quant au tourisme, boosté par les billets d’avion “Bonux”…

Concernant les constructeurs automobiles, leur volonté de maîtriser les consommations relève de l’aimable plaisanterie :
Dans les années 90, Honda et General Motors ont réalisé chacune un prototype dont la conso n’excédait pas 2l/100 ; dix-huit ans plus tard, où en sommes-nous ? En plein désert cérébral industriel…
Cf. “Le Facteur 4″ Edition Terre Vivante.
ww.terrevivante.org

Un futur probable, vu par Jean-Marc Jancovici, consultant en énergies, co-auteur du “Plein, s’il vous plait”, Edition Seuil :
http://www.manicore.com/documentation/articles/futur_expansion.html

Proverbe indien : “Ailleurs n’est pas meilleurs qu’ici. Quand ton ailleurs sera devenu ici, tu trouveras alors un autre ailleurs qui, à son tour, te semblera meilleurs qu’ici”…

P.S. Je suis le propriétaire - privilégié, d’une Smart. Au-delà de l’image
plaisante véhiculée par cette auto, je ne perds pas de vue que cet acte d’achat cautionne l’industrie des voitures, des infrastructures routières, de l’extraction et du raffinage des produits pétroliers ; je suis également un danger potentiel pour les piétons, les cyclistes, les motocyclistes, les autres usagers de la route, les animaux, pour moi…