Commentaires sur : Vectrix, (presque comme) un 125 tout électrique !

Par : Orkal

Orkal — Thu, 15 Jul 2010 21:21:19 +0000

Merci pour la rapidité et la clarté de la réponse. En continuant à fouiller j’ai vu qu’une version à batterie Li était prévue avec puissance, vitesse et autonomie en progrès, mais il est difficile d’en savoir plus, le site US n’étant plus actualisé depuis un temps certain et je ne lis pas le néerlandais pour escini. Quand j’ai parlé au concessionnaire moto le plus important de ma ville pour lui demander s’il était intéressé pour me vendre un Vectrix, il a décliné évoquant des problèmes de S.A.V. sans que je sache s’il avait des infos persos. De plus la guéguerre ou pas entre Vectrix Paris et escini ne me semble pas des plus saine pour un développement harmonieux. Enfin, pour le C1 électrique ce serait génial mais mon concessionnaire étant ce qu’il est… Ce qu’il pourrait arriver de pire serait que Vectrix s’associe à BMW pour vendre le VX-2
Éric

Par : Possesseur Vectrix à Montpellier

Possesseur Vectrix à Montpellier — Thu, 15 Jul 2010 08:17:33 +0000

Bonjour

Je réponds à Orkal :

Tout d’abord, le concessionnaire Vectrix basé sur Nîmes ne fait plus de réparations sur les Vectrix depuis environ 1 an car il a changé de marque et a pris une marque de petits scooters électriques… chinoise! C’est en partie pour cela que je vends mon Vectrix sur le net…

Effectivement, les mails envoyés à Vectrix Paris et Escini sont rarement répondus. En fait, il faut impérativement leur téléphoner pour avoir des réponses!

J’ai eu la chance que Escini m’a répondu par mail pour le SAV mais rien du tout pour Vectrix Paris! Ce mail m’a appris que le SAV se développera sérieusement dans toute la France après cet été, sans doute pour cet automne!

Pour l’achat d’un Vectrix, je pense qu’il vaut mieux attendre le développement certain d’un SAV dans chaque grande ville (au moins) pour se permettre de conduire un Vectrix! Sans compter que les réparations sont très longues (pas en jours mais… en semaines!!)

De plus, depuis le rachat de la société Vectrix, il y aura deux nouveaux modèles et un nouveau type de jeu de batteries qui sortiront au début de cet automne!

En effet, non seulement, il y aura un 50 cm3 (il y a déjà des photos) et… 150 cm3 chez Vectrix!! Mais aussi que le nouveau jeu de batteries lithium-ion (je crois) permettra, je l’espère, une plus longue autonomie!

Enfin, il y a une info intéressante chez BMW, je crois qu’il y aura un nouveau C1E (électrique) avec moteur Vectrix (voir photos sur le net)!!!

J’espère que mes infos aideront certains utilisateurs…

Par : Orkal

Orkal — Wed, 14 Jul 2010 22:00:46 +0000

Bonjour,
J’essaie d’acheter un VX1 pour remplacer mon BMW C1 quo m’a causé beaucoup de soucis du fait d’un concessionnaire, euh, pas vraiment à la hauteur. J’habite Blois dans le Loir-er-Cher, et j’ai d(abord été en contact avec Vectrix-Paris qui l’a faut une proposition avec remise liée à la coupe du monde. En fouillant sur internet, j’ai vu en fait que je d”pendais d’escini, que j’ai contacté et qui m’a renvoyé chez un concessionnaire à Montluçon avec une remise identique à celle de Paris. Bon, c’est vraiment compliqué de vouloir rouler écolo en deux roues…
Les questions :
où puis-je essayer un vectrix dans la région où je suis actuellement en vacances (Gard). Le concessionnaire de Nîmes existe-t-il encore ? (son site ne réponds plus)
est-ce que le VX1 corrige les défauts évoqués dans ce site ?
en cas de problème, comment se passe les réparations si l’on est domicilié à plusieurs centaines de kms du concessionnaire ?
et enfin, ai-je tors de m’obstiner à vouloir acheter un tel engin ?
Merci à ceux qui savent…
Éric
P.S. mes derniers mails à Vectrix Paris et escini sont restés sans réponse.

Par : Possesseur Vectrix à Montpellier

Possesseur Vectrix à Montpellier — Wed, 03 Feb 2010 10:06:13 +0000

Bonjour
Enfin, grâce à Pierre je sais que je ne suis plus le seul à connaitre des pbms de fonctionnement et d’autonomie!
Comme lui, je connais la plupart de ces descriptions des pbms de fonctionnement! Je suis donc d’accord avec lui pour presque tout!
Après vérification d’unité kilométrique, je ne me suis pas trompé : mon vectrix indique bien ses kilomètres et non ses milles!
Je prends rarement l’autoroute car le vectrix n’y est pas très bien adapté à cause de sa vitesse de croisière ou maxi!
Effectivement, j’ai tjs le sentiment que depuis la mise à jour, il y a un conflit régulier entre les deux microprocesseurs. Mais je n’avais aucune certitude! Par contre, je n’ai jamais connu ce conflit avec le fireware d’origine qui a malheureusement l’inconvénient de massacrer les batteries!
Je dois dire que les 35 kms d’autonomie sont parcourus avec le maximum de performances et donc les suivants et derniers 5 ou 10 kms se finissent avec une sérieuse diminution de performances, ce qui est parfois très dangereux en ville (il reste donc 4-5 barres)!
Malheureusement, je n’avais jamais réussi à obtenir ou pas saisi les infos concernant les firewares! Ces infos pourraient bcp intéresser Benoit, s’il ne les sait pas déjà…
Pour info, mon vectrix a dépassé les 10500 kms! Mais je roule mois souvent à cause de l’absence du SAV dans ma région et surtout que j’ai peur de tomber en panne en compagne, ce qui ne m’empêche pas de l’apprécier! Je regrette juste de devoir le vendre à cause du SAV et de son autonomie réduite! Car Mon vectrix est déjà tombé en panne au moins 4 fois sur 1 an (2 x fusible, 2 x batteries)!
Par contre, pour reprendre un autre Vectrix, je ferai plutôt reprendre mon vectrix 125 pour un nouveau vectrix… 150 cm3 qui sort bientôt!! Si toutefois, s’il n’est pas trop cher ou s’il me convient!
Encore merci à Pierre de m’avoir aidé à mieux comprendre ma machine!

Par : Pierre

Pierre — Tue, 02 Feb 2010 20:33:29 +0000

Je roule avec mon Vectrix depuis 13 000 Km. J’en suis à mon troisième pneu arrière.
Je roule de plus en plus vite et sans économiser. Je fais environ 40 à 50 Km (Plutôt 40 Km d’ailleurs) avec une charge avec une température extérieure de 0 degrés.
Mes batteries ont été changées sous garantie à 600 Km. Il semble que l’ancien firmware n’était pas adapté. Maintenant mon voyant rouge de batterie s’allume assez rapidement, notamment lorsqu’il n’y a plus que 4 barres à la jauge et donc 12 Km d’autonomie estimée. Le nouveau firmware ménage les batteries. Le voyant rouge s’allume trés rapidement. Le vectrix est aussi bridé par rapport à l’ancienne version.
Ce voyant rouge s’éteind quand on coupe le contact et qu’on le remet. Les barres disparaissent alors et l’autonomie annoncée est de zéro Km. Je roule maintenant tranquillement dès que le voayant rouge s”allume. De toute façon, le firmware ne réduit pas la vitesse à 25 Km/h, donc à priori il me reste assez d’énérgie pour ne pas fusiller mes batteries.

Une autonomie de 35 Km me parait faible. Le compteur est t il bien en Km ? Il m’est arrivé une fois d’appuyer sur le bouton et de transformer les Km indiqués en Milles.
Il suffit de réappuyer pour changer d’unité.

Concernant la clé à molette qui s’affiche, d’après le site http://visforvoltage.org/forums/vectrix
Il s’agit d’un problème de bus informatique entre deux microprocesseurs. Les deux processeur ne sont pas d’accord entre eux. Cela se traduit par une coupure générale qui dure une fraction de seconde. Je l’ai déjà sentie plusieurs fois notamment sur autoroute à vitesse stabilisée. La clé disparait en quelques kilomètres.

Concernant la charge qui s’arrète avant la fin, cela m’est dèjà arrivé. J’ai débranché et rebranché et mon scooter a terminé son cycle. Ce cycle peut durer plus de 6 heures car l’égalisation des éléments est trés long, entrecoupé de période de refroidissement. Il me semble avoir lu qu’une égalisation longue est programmée toutes les dix heures d’utilisation.
GP battery, le repreneur de Vectrix a parait il prévu un kit pour remplacer les batteries Ni Mh. Cela sortirait courant 2010. A priori il n’y aurait pas de baisse de prix du modèle avec nos batteries mais un option payante pour ces nouvelles batteries.

En conclusion, je suis très content de mon Vectrix. Je suis à 200 Km du réparateur aussi j’apprécie qu’il ne tombe pas en panne trop souvent (deux fois en deux ans : Une fois les batteries, une fois le contrôleur car il manquait un carter pour protéger le ventilateur et le radiateur du contrôleur).

Si c’était à refaire, j’achéterai toujours un Vectrix…

Par : Possesseur Vectrix à Montpellier

Possesseur Vectrix à Montpellier — Tue, 02 Feb 2010 16:51:38 +0000

Bonjour,
Je reconnais la personne qui me reproche de ne pas respecter l’entretien de mon vectrix! Et pourtant il n’ignore pas que le SAV basé à Nîmes a fermé très tôt! J’ai donc fait au mieux avant de me résoudre à amener mon vectrix à Toulouse pour une panne.
Comme certain le dit, il faut faire très attention à Internet. Pour ma part, je n’ai juste fait part que de ma grande déception puisque je ne peux pas utiliser mon vectrix dans de bonnes conditions! Et je ne suis pas le seul!
Je trouve donc la critique de ce monsieur très désagréable et également très déplacée.
Il est impossible que je fasse un entretien “hasardeux” sur n’importe quel vehicule car je possède aussi une auto que j’entretiens moi-même comme la moto et je n’ai eu aucun ennui!
Il est très dommage que ce monsieur du prénom Benoit n’ait pas daigné me recontacter par mon mail et il connait mon adresse! Cela aurait pu lui éviter de dire des bêtises concernant les “attaques venant de Montpellier”! On aurait aussi pu dissiper ce malentendu!
Pour revenir au scooter, malgré les 3 mois (tout l’été dernier en fait) d’immobilisation et d’essais chez ce monsieur, le scooter arrive tjs à se couper qques secondes avant de reprendre (témoin orange de maintenance allumé en même temps) alors qu’il roulait à une vitesse normale (70 kms/h)! J’ai tjs peur qu’il tombe en panne… Car 500 kms AR à parcourir pour l’amener à réparer!!
Mon vectrix semble tjs très mal fonctionner puisque je n’ai jamais réussi à dépasser les 35 kms d’autonomie, que ce soient les batteries d’origine ou les batteries remplacées, alors que le fireware d’origine m’a régulièrement permis les 65 kms d’autonomie à 80 kms/h de moyenne, que le pneu soit d’origine ou non!! Et cette autonomie me convenait très bien, contrairement à ce que croyait ce monsieur! (Personne ne me reprochera d’être évasif sur des pbms de fonctionnement!)
Il est donc normal que je ne sois pas satisfait du SAV en question malgré tous les efforts de ce monsieur que je salue pourtant.
j’avais pourtant fait plusieurs essais dont Benoit parle à Franck avec le dernier fireware de mon vectrix avant et après la visite de son magasin toulousain! Verdict : cette autonomie n’a jamais dépassé les 35 kms, quelle que soit la vitesse, et ce avec les nouvelles batteries!
Par contre, je confirme que l’autonomie des batteries se réduit à cause du grand froid mais très peu de l’ordre de 3-4 kms!
Il ne me reste donc qu’à attendre que le SAV arrive dans ma région pour retirer mon vectrix des annonces… Afin de faire un diagnostic complet de mon vectrix…
Je suis très navré qu’on n’ait pas réussi à se mettre d’accord sur le pbm de fonctionnement du vectrix, surtout qd nos villes sont très éloignées! Par contre, je reste ouvert au dialogue avec ce monsieur!

Par : Benoit

Benoit — Tue, 02 Feb 2010 15:29:56 +0000

@franck.

L’autonomie du Vectrix ne sera optimum qu’apres une série de 5 ou six décharges et recharges completes (de la barre du haut jusqu’à l’allumage du voyant rouge de batterie).
Une fois cette periode de mise enn place passée. Vous devez tester l’autonomie globale (faire un max de km à fond (perif ou autoroute)ou à l’inverse un max à faible allure (45km/h stabilisés). Si vous pouviez faire ces tests avec une température exterieure entre 15 et 20°c, les résultats seraient plus probant.
Des que vous avez un chiffre vous pouvez m’envoyer un mail à contact@scooter-toulouse.fr ou m’appeler au 05627255451

Pour la charge partielle, ça peut arriver de temps en temps, débranchez la machine et recommencez l’opération jusqu’à charge pleine.

désolé de ne pas vous avoir répondu plus tot, je n’avais pas vu votre message

Cordialement Benoit

Par : franck

franck — Tue, 02 Feb 2010 14:51:32 +0000

@Benoit

Auriez vous éventuellement une explication concernant mon problème puisque vous êtes de la partie ?

Quant à un “update”, j’espère que cela se fera moyennant un prix intéressant. Car la machine est hélas très chère.

Par : Benoit

Benoit — Tue, 02 Feb 2010 14:46:46 +0000

bonjour,

Comme dit ci dessus, il est prevu un Vectrix Vx1 avec une autre technologie de batterie. Une évolution vers de la batterie lithium ion, ou lithium polymere permetrait outre plus de puissance et moins de poids donc plus d’autonomie. Il parait prevu, par le constructeur,que l’on puisse “updater” les modèles actuels vers la nouvelle config. On ne peut bien evidemment pas encore parler de délais ou même de tarif, mais l’information fera grand bruit quand elle sera officielle.

Je roule aussi en VTR 1000, et ma machine me procure un tres grand plaisir, mais on ne peux pas comparer les utilisations. Une moto reste un superbe outil de plaisir, un scooter reste un utilitaire (même si on prend un tres grand pied avec le vectrix…)

Pour revenir plus personellement aux attaques venant de montpellier envers mon établissement toulousain, je me dois de preciser une ou deux choses.
Mr , Je trouve votre réflexion un peu déplacée et surtout totalement injuste. A une periode (l’été dernier..) ou Vectrix n’éxistait pratiquement plus, nous avons pris le risque d’assumer toutes les garanties de votre scooter. Garanties que nous aurions tres bien pu refuser au vu de l’entretien “hazardeux” de votre scooter (taille de pneus non conforme, logitiel “firmware” pas a jour etc…) Votre scooter fonctionne parfaitement selon les normes vectrix et je suis désolé que ça ne vous suffise pas (nous aimerions tous pouvoir faire plus de 100 km à fond, mais ce n’est pas pour tout de suite…)
Internet est un superbe outil de liberté qui vous permet de faire connaitre votre ressenti sur les opérations que nous avons réalisé. La critique est toujours la bienvenue quand elle est détaillée et partiale. Dans le cas contraire vous mettez en péril la réputation de mon établissemnt, et par conséquent sa survie en ces temps difficiles. La liberté que vous donne internet ne doit pas vous faire oublier la responsabilité qui en découle.

LOngue vie au Vectrix (déjà 5 machines toulousaine à plus de 10000 km sans encombres..) et merci a tous de votre attention.

Benoit - Espace deux roues - Toulouse

Par : Possesseur Vectrix à Montpellier

Possesseur Vectrix à Montpellier — Tue, 02 Feb 2010 12:49:35 +0000

Bonjour
Concernant les batteries du scooter, tout ce que je peux dire est que Vectrix a été récemment racheté par un grand fabricant de batteries asiatique du nom GP Batteries International et il se peut très bien qu’en été, les nouveaux vectrix seront équipés des nouvelles batteries lithium qui donnent 45Ah. L’ampérage de nos batteries n’est que… 30Ah! Mais je n’en sais pas plus que ça donc il faut attendre pour obtenir d’autres informations!
Qt à votre VFR, vous avez très bien fait de la garder! Ma GPZ ne roule plus car sa distribution est d’origine et fait bcp de bruit (c’est normal à 102 000 kms) donc j’ai arrêté son assurance et je dois réfléchir à son sujet…