19
jan
2009
Intersection : le vélo caddie
Quel concept de vélo surprenant ! Sans doute économe en matériaux, en tous les cas épuré, c’est toute ma vision du vélo qui a pris un coup de vieux en voyant ce projet. En gros, ça fonctionnerait comme des caddie, en mettant un pièce que l’on récupère ensuite. Je ne vois pas trop le type d’application de ce type de modèle sauf peut être en interne sur des campus ou sur des sites d’entreprise.
La conduite quant à elle est complètement inversée, puisque le guidon est relié à la roue arrière et vous fait donc avancer à la manière d’un poisson !
Déroutant !
(1 vote(s), note : 3 sur 5) 
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19 jan 2009 Ã 10:25
L’idée du vélo “caddie” est intéressante, par contre, et c’est le concepteur qui parle ce vélo ne fonctionne pas d’un point de vue cinématique…
Déja mettre la roue directrice à l’arrière est une abération, ça rend le vélo indirigeable, de plus tel que l’axe de fourche est conçu, si on tourne le guidon ben la roue arrière va se mettre en vrac et d’un coup l’arrière du vélo va partir violemment vers le coté…
Certains designers pensent qu’on peut s’affranchir des lois de la physique pour concevoir des vélos, or c’est justement le type de produit ou il faut respecter ces règles si on ne veut pas faire un véhicule casse g….
19 jan 2009 Ã 17:05
Moins de tôle qu’un vélo J.C.Decaux. Moins de place pour la pol-blicité également. Pas sur que ça puisse marcher, du coup !
Pas nécessairement d’accord avec le Cyrien (même si de suite ma modeste formation en prend un coup par rapport au pseudo d’élite ;-)) : la roue directrice d’un vélo tourne peu (sauf à allure très réduite), et le fait que ce soit la roue arrière n’est pas forcément problématique. Je suis plus inquiet quand à la transmission pédalier roue et aux possibilités d’inclinaison à cause de la double roue avant qui est séparée sur deux éléments séparés à son niveau et semblent rigides. En plus, les deux éléments du pédalier ne semblent liés à rien. Et surtout, le plus inquiétant est l’ergonomie, imaginez le mal de dos après 10min sur cet instrument de torture : le pédalier est aussi avancé que le guidon, comme sur un grand-by de la fin XIXe.
Enfin, et pour finir en désaccord avec Cyrman, le vélo caddie semble compliqué à mettre en Å“uvre dans les conditions des vélos à la demande actuels (vélib’, vélov, vélouse, etc.) ou a intérêt de pouvoir emporter un grand nombre de pièces, parce que la caution (75 pièces de 2€….)
20 jan 2009 Ã 0:11
c’est mes yeux ou il n’y a pas de selle???!!!!
20 jan 2009 Ã 22:51
Le concept du “vélo-caddie” existe à Copenhague (Danemark) depuis 1995.
Ces “citybikes” ont une transmission directe, un cadre robuste et léger, et ne nécessitent qu’une pièce de 2 couronnes pour se décrocher, récupérée en reposant le vélo. Des publicités circulaires sont apposées sur les roues (couvrant les rayons) pour financer les vélos.
Comme en France, certains vélos sont victimes du vandalisme, mais les différences du système permettent à n’importe qui d’emprunter un vélo, de l’utiliser aussi longtemps que nécessaire, et de le “louer” sans carte bleue. Qui plus est, le service n’utilise aucune électricité et les vélos sont bien moins fragiles.
Bref, pour un coût dérisoire comparé aux véloves et autres vélibes, un plus grand nombre de personnes profite d’un service plus confortable et moins contraignant.
Comme quoi, ils n’ont pas de pétrole au Danemark, mais ils ont de meilleures idées !
23 jan 2009 Ã 16:18
@Ecowomanne : la selle est l’espèce de triangle vert sur la droite des vélos sur la première photo. On la voit aussi par transparence derrière la main sur la deuxième photo. Eh oui, les deux grandes roues sont à l’avant tandis que la petite est à l’arrière ! Pour vous en convaincre regardez la position des freins sur le guidon.
@ Goulven
Excellente info ! Je suis surpris que ça marche tant j’ai pris l’habitude que mes congénères se comportent en cons et génèrent beaucoup de dégats. J’ai tendance à imaginer un puits sans fond, avec des gens qui sacrifient deux couronnes (pas tout à fait 2 francs il me semble) pour abandonner leur monture au plus prêt de leur destination plutôt qu’à la station la plus proche. En même temps on peu aussi imaginer le suivant récupérer le vélo, aller à sa destination, mettre le vélo à la station la plus proche et récupérer 2 DKK en échange de sa civilité. Bref, ça semble être un outil qui pourrait fonctionner dans un monde civilisés.