Le vélo est-il devenu le mode de transport de demain? Largement répandu dans les grandes agglomérations, le transport à vélo commence à trouver de plus en plus d’adeptes. Les motivations sont différentes et variées suivant les usagers. Quand certains souhaitent accomplir un geste citoyen de tous les jours d’autres veulent tout simplement faire des économies sur le budget essence et gagner du temps dans leurs déplacements quotidiens. Plus généralement, le leitmotiv principal, partagé par la quasi-totalité des usagers, reste le plaisir de se déplacer à vélo quand toutes les bonnes conditions sont réunies (météo, entretien des voies cyclables, sécurité…)

Depuis maintenant des années, les grandes agglomérations françaises comme Paris ou Lille mettent à disposition des vélos aux citadins en améliorant chaque année la qualité de service. Les résultats parlent d’eux même avec une fréquentation en hausse constatée chaque année et une augmentation du nombre de vélos à disposition des usagers. Cependant, ce concept est limité aux petits déplacements urbains et ne garantit pas des conditions optimales pour l’utilisation du vélo. La cohabitation entre vélos et véhicules est également difficile et on dénombre chaque année de nombreux accidents. Le transport en vélo dans les zones urbaines reste tout de même un geste écologique mais on peut toujours se demander s’il est possible d’aller plus loin….

Un nouveau concept, né en Europe du Nord, permet aujourd’hui de sortir le vélo de son cadre purement urbain en le transformant en véritable mode de transport écolo entre les grandes agglomérations et leurs banlieues. Il s’agit des autoroutes cyclables qui représentent aujourd’hui une véritable opportunité pour les grandes agglomérations souhaitant développer le transport écologique à vélo.

Ce concept éco-citoyen représente plusieurs avantages pour les agglomérations qui mettront en place des autoroutes cyclables dans les prochaines années. L’avantage majeur est de pouvoir limiter la pollution produite par les pots d’échappement, en incitant les usagers à laisser la voiture au garage le temps d’une journée. Pour favoriser ce changement, les autoroutes cyclables mettent tout en œuvre pour séduire chaque jour de nouveaux adeptes réfractaires au transport à vélo. Au Danemark, les autoroutes cyclables mesurent jusqu’à 3 mètres de large et sont régulées par des feux de circulation. De nombreux services gratuits sont également à disposition des usagers comme des points d’eau ou des stations de gonflage. Les autoroutes cyclables garantissent donc un haut niveau de sécurité que les usagers ne trouveront pas ailleurs avec des voies toujours entretenues et une qualité de service optimale. La Suède donne également l’exemple avec son projet d’autoroute cyclable composée de 4 voies cyclables de 20 km au nord du pays. Il n’est pas étonnant de voir fleurir un tel projet dans un pays comme la Suède où le transport à vélo croît de 30% chaque année depuis 4 ans.

Ces pays sont donc des exemples à suivre en termes de développement durable et de solutions innovantes pour l’environnement et nous pouvons nous demander si de tels projets sont envisageables en France. Un projet d’autoroute cyclable est actuellement à l’étude par le comité urbain de la ville de Toulouse qui souhaite dynamiser le transport durable entre périurbain et le centre ville. Chez Neomansland, on va suivre ce projet de très près car comme vous devez sans doute déjà le savoir : nous sommes Toulousains et acteurs dans le développement durable.

Neomansland : Le blog vert !